Nhà máy Guốc Phanh Xe nâng

Điều làm nên sự khác biệt của chúng tôi
CHUYÊN NGHIỆP TRONG
BÁN BUÔN
PHỤ TÙNG XE NÂNG
  • 0+

    Thành lập doanh nghiệp

  • 0+

    Nhân viên

Công ty TNHH Công nghệ Hệ thống Phanh Zhuji Prebo
Được thành lập năm 1998 và có trụ sở tại Hàng Châu, tỉnh Chiết Giang, Hangzhou Shuaijia (Yifa) Forklift Parts Co., Ltd. là một doanh nghiệp chuyên nghiệp hoạt động trong lĩnh vực bán buôn phụ tùng xe nâng. Công ty hiện sở hữu hơn 10.000 mét vuông nhà xưởng và tồn kho hơn 20 triệu chi tiết, chuyên bán buôn phụ tùng xe nâng động cơ đốt trong 1-10T của Hzforklift, Heli và Lonking cũng như phụ kiện xe điện.

Ngoài ra, Zhuji Prebo Brake System Technology Co., Ltd. là một nhà sản xuất phụ tùng xe nâng OEM chuyên nghiệp tại Trung Quốc OEM Nhà sản xuất Guốc Phanh Xe nângODM Bán buôn Guốc Phanh Xe nâng, được thành lập năm 2009, đã tự phát triển và sản xuất các loại phanh, guốc phanh, trục mềm, ống mềm, ống cao áp, ống đồng, thanh piston, lò xo, ốc vít, dây điện và các sản phẩm khác, đồng thời kinh doanh hơn 10.000 loại phụ kiện. Công ty đã tích hợp sản xuất, cung ứng và tiếp thị thành một thể thống nhất. Ngày nay, chúng tôi đã thành lập chi nhánh phụ tùng xe nâng tại Thẩm Dương để bán trực tiếp phụ tùng xe nâng chất lượng cao, và tham gia phân phối chuyên nghiệp Hzforklift tại thành phố Chư Kỵ, cũng như đại lý và dịch vụ hậu mãi cho Xe nâng Ninh Ba Xilin.

Sau hơn 20 năm nỗ lực, công ty đã giành được sự ủng hộ và tin tưởng của nhiều khách hàng mới và cũ nhờ sản phẩm chất lượng cao và dịch vụ trước và sau bán hàng hoàn hảo, đồng thời xây dựng được uy tín tốt trên thị trường xe nâng. Với tầm nhìn vận hành quốc tế, tư duy kinh doanh dựa trên uy tín và ý tưởng dịch vụ lấy khách hàng làm trung tâm, công ty sẽ cống hiến để cung cấp cho người dùng trong và ngoài nước các sản phẩm chất lượng, cùng dịch vụ nhanh chóng và chất lượng.
Điều làm nên sự khác biệt của chúng tôi
CHÚNG TÔI BIẾT RẰNG MỌI QUYẾT ĐỊNH ĐỀU CÓ TÁC ĐỘNG
Guốc Phanh Xe nâng Kiến thức ngành

Phanh đĩa được biết đến rộng rãi nhờ hiệu suất vượt trội trong hệ thống phanh ô tô. Tuy nhiên, phanh tang trống, một hệ thống phanh cổ điển khác, vẫn đóng vai trò không thể thiếu trên bánh sau của nhiều xe tải thương mại, xe phổ thông và một số xe chuyên dụng. Má phanh được phát triển độc lập bởi Công ty TNHH Công nghệ Hệ thống Phanh Zhuji Prebo , là các bộ truyền động cốt lõi trực tiếp tạo ra lực phanh trong hệ thống.

1. Vai trò chính của Giày phanh
Má phanh có hình bán nguyệt và giữ má phanh có độ ma sát cao. Khi người lái nhấn bàn đạp phanh, hệ thống thủy lực hoặc khí nén sẽ đẩy xi lanh phanh làm cho hai guốc phanh nở ra phía ngoài và ép chặt vào thành trong của trống phanh, khiến trống phanh quay theo bánh xe. Lực ma sát cực lớn này chuyển động năng của xe thành nhiệt, từ đó làm xe chạy chậm lại và dừng lại.

Khi trống phanh quay, ma sát buộc guốc dẫn đầu ép vào tang trống thậm chí còn mạnh hơn, tạo ra hiệu ứng "tăng tốc". Điều này cho phép tạo ra lực phanh mạnh mẽ với lực xi-lanh tương đối ít. Điều này làm cho phanh tang trống cực kỳ hiệu quả trong việc cung cấp lực phanh mạnh mẽ. Hệ thống phanh đỗ (phanh tay) trên hầu hết các loại xe có phanh tang trống phía sau sử dụng cơ cấu cáp độc lập để kéo trực tiếp guốc phanh, đạt được khả năng kiểm soát đỗ xe. Thiết kế này đơn giản và đáng tin cậy.

2. Ưu điểm và tính năng
Lực phanh mạnh mẽ:
Do diện tích tiếp xúc ma sát lớn hơn và hiệu ứng tự tạo năng lượng, phanh tang trống có thể tạo ra lực phanh cực mạnh, điều này rất quan trọng đối với các phương tiện thương mại và xe tải phải chịu trọng lượng đáng kể.

Độ bền và tuổi thọ cao:
Má phanh thường dày hơn và lớn hơn má phanh đĩa, nghĩa là chúng có tuổi thọ mòn cao hơn và yêu cầu chu kỳ thay thế dài hơn, giảm chi phí bảo trì lâu dài.

Hiệu quả chi phí và tính kinh tế:
Phanh tang trống có cấu tạo tương đối đơn giản nên chi phí sản xuất và bảo trì thấp hơn so với phanh đĩa. Điều này mang lại những lợi thế đáng kể cho việc kiểm soát chi phí phương tiện và giảm chi phí bảo trì liên tục.

Khả năng thích ứng môi trường tuyệt vời:
Cấu trúc khép kín hoàn toàn khiến chúng ít bị ảnh hưởng bởi các chất gây ô nhiễm bên ngoài như mưa, bùn, cát và sỏi. Ngay cả trong điều kiện đường xá khắc nghiệt, môi trường vận hành bên trong vẫn tương đối ổn định và hiệu suất ít bị ảnh hưởng bởi sự can thiệp từ bên ngoài.

3. Những điểm chính để kiểm tra và thay thế thường xuyên
Kiểm tra tháo rời: Trong quá trình bảo dưỡng xe, trống phanh phải được tháo ra để kiểm tra trực quan độ dày còn lại của lớp lót ma sát guốc phanh.
Thay thế theo cặp: Cũng như tất cả các bộ phận phanh, guốc phanh trái và phải trên cùng một trục phải được thay thế đồng thời để đảm bảo cân bằng lực phanh và chống trượt.
Làm sạch và bôi trơn: Khi thay guốc phanh mới, hãy làm sạch kỹ bên trong trống phanh và kiểm tra xi lanh phanh xem có bị rò rỉ không. Ngoài ra, bôi mỡ chịu nhiệt độ cao đặc biệt vào chốt đỡ guốc phanh (chân lệch tâm) và các điểm tiếp xúc chuyển động để đảm bảo đóng mở êm ái, tránh hiện tượng “phanh” hoặc khó đóng.
Kiểm tra trống phanh: Nếu trống phanh có rãnh sâu hoặc mòn nặng thì phải khoan hoặc thay thế. Nếu không làm như vậy, guốc phanh mới sẽ bị mòn nhanh hơn và ảnh hưởng đến hiệu suất phanh.

Điều làm nên sự khác biệt của chúng tôi
CHƯA TÌM THẤY SẢN PHẨM BẠN MUỐN?