Xe nâng hoạt động hàng ngày ra vào kho, bốc dỡ hàng hóa nặng, đặt khối lượng công việc rất cao lên hệ thống phanh xe nâng m. Nhiều công ty chỉ nhận ra vấn đề khi xe nâng “không thể dừng lại”, vốn đã cực kỳ nguy hiểm. Hệ thống phanh lão hóa thường đưa ra các dấu hiệu cảnh báo sớm; nếu chú ý cẩn thận, những vấn đề này có thể được phát hiện và giải quyết trước. Dưới đây là ba dấu hiệu lão hóa dễ bị bỏ qua nhưng rất quan trọng.
1. Khoảng cách phanh tăng lên và cảm giác phanh “mềm mại hơn”
Đây là một trong những dấu hiệu rõ ràng và nguy hiểm nhất.
Nếu bạn nhận thấy xe nâng của mình mất nhiều thời gian hơn để dừng ở cùng tải trọng và tốc độ hoặc nếu bàn đạp phanh mềm hơn và kém “sắc nét” hơn trước thì rất có thể hệ thống phanh đã bị lão hóa.
Các nguyên nhân phổ biến bao gồm:
Má phanh bị mòn nhiều, giảm ma sát
Dầu phanh bị lão hóa với hàm lượng nước tăng cao dẫn đến hiệu suất truyền áp suất kém
Dây phanh lão hóa gây ra rò rỉ vi mô
Những vấn đề này ảnh hưởng trực tiếp đến lực phanh phát ra. Việc tiếp tục sử dụng có thể dễ dàng dẫn đến mất kiểm soát khi phanh khẩn cấp.
2. Tiếng ồn bất thường, rung lắc hoặc mùi khét khi phanh
Phanh xe nâng thông thường phải trơn tru và yên tĩnh. Nếu bạn bắt đầu nghe thấy tiếng la hét, âm thanh cào kim loại hoặc những rung động đáng chú ý ở vô lăng và xe nâng trong quá trình phanh, thì gần như chắc chắn rằng các bộ phận phanh đã bước vào giai đoạn lão hóa.
Một dấu hiệu quan trọng nhưng thường bị bỏ qua là mùi bất thường. Nếu bạn ngửi thấy mùi khét sau khi phanh, điều đó cho thấy má phanh đã quá nóng. Điều này có thể là do: má phanh cọ xát với tấm lót kim loại; lò xo hồi vị bị mỏi gây ra lực cản của phanh; hoặc giảm khả năng tản nhiệt của hệ thống phanh. Nếu vấn đề này không được giải quyết kịp thời có thể dễ dàng dẫn đến hỏng phanh hoặc thậm chí là nguy cơ cháy nổ.
3. Phản ứng phanh chậm, bánh xe không trở lại vị trí sau khi nhả phanh
Nhiều người vận hành báo cáo phản ứng phanh chậm, hiệu ứng "kéo" sau khi nhả phanh và cảm giác nặng nề đối với xe nâng. Đây thường là triệu chứng của sự lão hóa của các bộ phận bên trong hệ thống phanh.
Các vấn đề có thể xảy ra bao gồm:
Con dấu xi lanh chính bị lão hóa
Xi lanh bánh xe quay trở lại chậm
Tạp chất hoặc cặn bám trong đường dẫn dầu phanh
Việc phanh kéo kéo dài không chỉ làm tăng mức tiêu hao năng lượng mà còn làm tăng tốc độ mòn của má phanh, tạo ra một vòng luẩn quẩn.
4. Tại sao hệ thống phanh xe nâng dễ bị lão hóa?
Sự khác biệt lớn nhất giữa xe nâng và xe thông thường nằm ở môi trường phanh nặng, tần số cao, tốc độ thấp và tải trọng cao.
Việc khởi động và dừng thường xuyên, quay vòng đầy tải và vận hành trên dốc trong kho đều giữ cho hệ thống phanh chịu áp lực cao trong thời gian dài.
Nếu điều này được kết hợp với:
Bụi và độ ẩm cao
Lâu ngày không thay dầu phanh
Lịch bảo trì không thường xuyên
Quá trình lão hóa sẽ được đẩy nhanh đáng kể.
