Trả lời trực tiếp: Cách nhả phanh xe nâng
Trên hầu hết các xe nâng ngồi lái, phanh đỗ sẽ tự động nhả ra ngay khi người điều khiển ngồi vào ghế và gài công tắc ghế hoặc bằng cách đẩy cần phanh đỗ vận hành bằng tay nằm bên cạnh ghế xuống. Nếu Phanh xe nâng sẽ không nhả bằng phương pháp thông thường, thường có sẵn quy trình nhả thủ công khẩn cấp, thường liên quan đến bu-lông nhả, cáp hoặc cần gạt ở kẹp phanh hoặc cụm trống cho phép phanh guốc phanh được lùi về mặt cơ học mà không cần nguồn điện hoặc áp suất thủy lực.
Phương pháp nhả chính xác phụ thuộc vào loại phanh được lắp đặt. Điện từ Phanh xe nâng , phổ biến trên các mẫu xe điện và xe nâng pallet, được sử dụng bằng lò xo và chỉ nhả ra khi mạch động cơ được cấp điện, do đó, phanh bị kẹt ở loại này hầu như luôn chỉ ra lỗi điện chứ không phải lỗi cơ. Phanh tang trống thủy lực trên xe nâng động cơ đốt trong nhả ra khi loại bỏ áp lực bàn đạp và lò xo hồi vị kéo guốc ra khỏi tang trống, do đó, phanh vẫn hoạt động sau khi nhả bàn đạp thường cho thấy có vấn đề về thủy lực hoặc lò xo thay vì thiết kế yêu cầu nhả phanh bằng tay.
Nhả phanh bình thường trong quá trình vận hành hàng ngày
Trong điều kiện làm việc bình thường, nhả phanh xe nâng là một phần thường xuyên khi khởi động máy và không cần dụng cụ hoặc sự can thiệp thủ công.
Xe nâng đối trọng dạng ngồi
Người điều khiển ngồi xuống, gài công tắc an toàn trên ghế, sau đó nhả cần phanh đỗ vận hành bằng tay, thường nằm ở bên trái ghế. Sau khi nhả, bàn đạp phanh chính sẽ điều khiển việc dừng trong khi di chuyển, trong khi phanh tay vẫn được nhả cho đến khi cần kéo lại.
Xe nâng điện và xe nâng pallet
Phanh điện từ trên các mẫu xe điện sẽ tự động nhả ra ngay khi bật chìa khóa, cảm biến chỗ ngồi hoặc cảm biến hiện diện được kích hoạt và người vận hành áp dụng điều khiển hướng hoặc ga. Thường không có đòn bẩy thủ công nào được sử dụng trong quá trình hoạt động bình thường.
Xe tải đứng và tiếp cận
Những mẫu xe này thường nhả phanh thông qua bàn đạp người chết kích hoạt bằng chân hoặc cảm biến hiện diện trong khoang vận hành, truyền lực truyền động và nhả phanh đồng thời khi người vận hành đã vào vị trí.
Phương pháp nhả phanh theo xe nâng và loại phanh
Bảng dưới đây tóm tắt cách các quy trình nhả thường khác nhau tùy thuộc vào cấu hình phanh của xe nâng.
| Loại xe nâng | Loại phanh | Phương pháp phát hành thông thường |
|---|---|---|
| cân bằng IC | Trống thủy lực | Cần đỗ xe bằng tay, bàn đạp phanh chính |
| Đối trọng điện | Điện từ | Tự động gắn ghế và bật nguồn |
| Xe nâng Reach Truck | Điện từ | Cảm biến hiện diện hoặc bàn đạp deadman |
| Xe nâng pallet | Điện từ | Tự động vào đầu vào ga |
Giải phóng thủ công bị kẹt hoặc bị tắt nguồn Phanh xe nâng
Khi xe nâng bị mất điện, hết ắc quy hoặc phanh không nhả được thông qua điều khiển thông thường, quy trình nhả thủ công cho phép di chuyển máy một cách an toàn, thường là để kéo hoặc di chuyển xe ra khỏi lối đi.
- Xác nhận xe nâng đang ở trên mặt đất bằng phẳng và chèn các bánh xe trước khi thử bất kỳ thao tác nhả phanh thủ công nào để ngăn chặn chuyển động ngoài ý muốn.
- Xác định vị trí cơ chế nhả thủ công, trên điện từ Phanh xe nâng thường là chốt nhả hoặc cần gạt trên vỏ phanh gần động cơ dẫn động.
- Xoay hoặc kéo cơ cấu nhả theo hướng dẫn của nhà sản xuất, cơ cấu này sẽ nén một cách cơ học vào lò xo giữ phanh.
- Trên hệ thống tang trống thủy lực, xác định vị trí bộ điều chỉnh phanh hoặc bộ xả và lùi nhẹ guốc điều chỉnh nếu guốc bị kẹt vào tang trống.
- Chỉ di chuyển xe nâng ở khoảng cách tối thiểu cần thiết, sau đó đặt lại cơ cấu nhả thủ công để khôi phục phanh an toàn thông thường trước khi đưa thiết bị trở lại hoạt động.
Xe nâng có phanh nhả thủ công sẽ không có phanh đỗ hoặc phanh dịch vụ hoạt động cho đến khi nhả phanh được đảo ngược , do đó, nó không bao giờ được lái bằng sức của chính nó trong tình trạng này và chỉ nên được kéo ở tốc độ thấp với xe kéo cung cấp toàn bộ khả năng kiểm soát phanh.
Những lý do phổ biến khiến phanh xe nâng không nhả
- Pin hết hoặc bị ngắt kết nối khiến cuộn dây phanh điện từ không được cung cấp năng lượng và kéo đĩa ma sát ra ngoài.
- Cầu chì bị đứt hoặc dây điện trong mạch nhả phanh bị đứt, nguồn điện bị gián đoạn ngay cả khi bản thân ắc quy vẫn hoạt động.
- Dây phanh đỗ bị kẹt hoặc bị ăn mòn trên hệ thống cơ khí, khiến cần không thể nhả guốc phanh hoàn toàn.
- Sự tích tụ rỉ sét trên bề mặt trống hoặc rôto sau thời gian dài không hoạt động, khiến vật liệu ma sát liên kết tạm thời với kim loại.
- Công tắc ghế hoặc cảm biến hiện diện bị lỗi khiến hệ thống điều khiển không thể nhận ra người điều khiển và nhả phanh.
Biện pháp phòng ngừa an toàn khi nhả phanh xe nâng
Việc nhả phanh bằng tay sẽ loại bỏ hệ thống an toàn quan trọng, vì vậy phải luôn tuân thủ các biện pháp phòng ngừa cụ thể để tránh thương tích hoặc hư hỏng tài sản.
Bảo mật tải và khu vực trước tiên
Hạ càng xuống hoàn toàn, tháo hoặc cố định mọi tải trọng và đưa người ra khỏi khu vực ngay trước khi nhả phanh bằng tay vì xe nâng có thể lăn bất ngờ sau khi nhả phanh.
Sử dụng chèn bánh xe ở mọi cấp độ
Ngay cả một chút nghiêng cũng có thể khiến xe nâng hoàn toàn không phanh bị lăn. Các miếng chèn bánh xe được xếp hạng dành cho hạng cân của xe nâng phải được đặt ở cả hai bên của ít nhất một bánh trước khi quy trình tháo bắt đầu.
Đặt lại phanh trước khi tiếp tục vận hành
Không bao giờ vận hành xe nâng bằng sức riêng của nó khi nhả phanh bằng tay. Khôi phục cơ cấu nhả về vị trí bình thường ngay sau khi máy được định vị lại hoặc sửa chữa.
Khi phanh bị kẹt báo hiệu đã đến lúc phải thay thế
Phanh liên tục yêu cầu nhả bằng tay, ngay cả sau khi giải quyết vấn đề về điện hoặc cáp, thường là dấu hiệu cho thấy các bộ phận bên trong đã bị mòn vượt quá giới hạn vận hành an toàn.
- Vật liệu ma sát bị mòn dưới độ dày tối thiểu của nhà sản xuất, thường dưới 2 mm còn lại trên lớp lót trống.
- Lò xo hồi vị bị yếu hoặc bị gãy không còn kéo giày ra khỏi trống sau khi nhả bàn đạp.
- Cuộn dây điện từ bị hỏng, liên tục mất lực giữ hoặc nhả ngay cả khi được cung cấp điện áp thích hợp.
- Có thể nhìn thấy vết xước, rỗ rỉ sét hoặc cong vênh trên bề mặt trống hoặc rôto làm cản trở quá trình ăn khớp và nhả ra trơn tru.
Tìm nguồn cung ứng phanh xe nâng thay thế đáng tin cậy
Khi phanh liên tục bị dính hoặc không nhả ra một cách sạch sẽ, việc thay thế các bộ phận bị mòn bằng các bộ phận được chỉ định chính xác sẽ đáng tin cậy hơn so với việc can thiệp bằng tay nhiều lần. Các nhóm bảo trì so sánh các lựa chọn thay thế thường xem xét các thông số kỹ thuật chi tiết, chẳng hạn như các thông số được liệt kê trên Phanh xe nângs product page , để xác nhận thông số kỹ thuật của trống hoặc cuộn dây, vật liệu ma sát và kích thước phù hợp trước khi đặt hàng. Việc kết hợp chính xác điện áp cuộn dây và độ căng lò xo của phanh điện từ ban đầu là điều cần thiết để có hành vi nhả nhất quán , vì vậy việc xác minh các thông số kỹ thuật này dựa trên bảng dữ liệu của xe nâng trước khi mua là một bước đáng giá đối với bất kỳ đơn đặt hàng bảo trì đội xe nào.
