Là thành phần phanh cốt lõi của xe nâng 2 tấn dòng Toyota 7F, cụm phanh bên trái được thiết kế với kỹ thuật chính xác và độ tin cậy làm cốt lõi, đồng thời được thiết kế đặc biệt cho các tình huống hậu cần công nghiệp cường độ cao. Cấu trúc tích hợp của nó thích ứng chính xác với hệ thống truyền động bên trái của xe nâng. Thông qua công nghệ liên kết cơ học độc đáo của Toyota, nó đạt được phản ứng đồng bộ với bộ phận phanh bên phải để đảm bảo lực phanh cân bằng trong điều kiện tải nặng. Việc lắp ráp áp dụng thiết kế bảo vệ khép kín hoàn toàn để chống lại sự can thiệp của môi trường như bụi và dầu một cách hiệu quả, đồng thời duy trì hiệu suất ổn định trong các tình huống phức tạp như bến cảng và nhà kho.
Việc lắp ráp kết hợp công nghệ phanh đã được cấp bằng sáng chế của Toyota với công nghệ vật liệu tiên tiến: guốc phanh bằng composite chịu mài mòn kết hợp với tang trống tản nhiệt hiệu quả giúp giảm sự suy giảm nhiệt trong quá trình hoạt động liên tục; Cơ cấu phanh tay tối ưu hóa tỷ lệ đòn bẩy cơ học để đạt được chức năng kép là vận hành nhẹ và khóa chắc chắn, không chỉ giảm cường độ lao động của người lái mà còn có thể đỗ xe nhanh chóng và ổn định trong những môi trường đặc biệt như đường dốc. Ngoài ra, thiết kế mô-đun tạo điều kiện thuận lợi cho việc bảo trì hàng ngày và các bộ phận chính được xử lý bằng lớp phủ chống ăn mòn để kéo dài đáng kể tuổi thọ sử dụng, phản ánh đầy đủ khái niệm sản phẩm "ít bảo trì, độ bền cao" của Toyota.
