Xi lanh phanh xe nâng CPCD100A Hangcha và Heli 8-10 tấn áp dụng thiết kế liên kết bơm kép, giúp đạt được sự cân bằng động của áp suất phanh thông qua việc chuyển hướng dòng chảy chính xác của hệ thống thủy lực. Ưu điểm cốt lõi của nó nằm ở công nghệ cảm biến tải tích hợp, có thể tự động điều chỉnh cường độ phản ứng phanh theo trọng lượng tải, đảm bảo khoảng cách phanh được rút ngắn và độ ổn định được cải thiện trong điều kiện tải nặng. Cấu trúc xi lanh phanh kết hợp khái niệm thiết kế mô-đun và các bộ phận chính như vòng đệm và cụm pít-tông được làm bằng vật liệu có độ đàn hồi và chống mài mòn cao, kết hợp với công nghệ bịt kín đàn hồi hai môi, giúp ngăn chặn rò rỉ dầu thủy lực một cách hiệu quả và kéo dài chu kỳ bảo trì. Ngoài ra, hệ thống phanh được phối hợp sâu với hệ thống trợ lực của xe, trạng thái phanh được phản hồi theo thời gian thực thông qua giám sát áp suất điện tử để tránh những nguy cơ mất an toàn do áp suất bất thường gây ra.
Xi lanh phanh được tối ưu hóa cho các tình huống hoạt động cường độ cao như bến cảng và khu hậu cần, được trang bị đầy đủ phanh trợ lực thủy lực và ắc quy công suất cao, có thể đảm bảo nhiều phanh khẩn cấp ngay cả khi tắt động cơ. Vỏ xi lanh phanh sử dụng cấu trúc tản nhiệt bằng hợp kim nhôm chia đôi, kết hợp với thiết kế ống dẫn khí làm mát nâng cao, có thể tản nhiệt nhanh chóng và tránh suy giảm hiệu suất phanh do nhiệt độ cao. Để đáp ứng nhu cầu khai thác container, hệ thống phanh và hệ thống lái được liên kết và tối ưu hóa để đạt được khả năng đánh lái chính xác và phanh êm ái trong không gian hẹp, giảm nguy cơ lật hàng hóa. Đồng thời, xi lanh phanh đã đạt chứng nhận cấp độ bảo vệ IP56, có khả năng chống bụi và nước, có thể thích ứng với môi trường khắc nghiệt như bụi và độ ẩm, đảm bảo độ tin cậy lâu dài.
