Bộ phận này được phát triển đặc biệt cho nhu cầu phanh bên trái của xe nâng hạng nặng 8-10 tấn. Cấu trúc bơm thủy lực kép cải thiện độ tin cậy của hệ thống thông qua thiết kế dự phòng áp suất. Thước cặp được gia cố bằng rèn hoạt động với thành phần ma sát trên phạm vi rộng để đảm bảo độ êm khi phanh trong các tình huống chịu tải cao như trung chuyển container hạng nặng tại cảng và hậu cần thép. Mô-đun điều khiển độc lập bơm kép tối ưu hóa hiệu quả phản ứng của piston, giảm hiệu quả các biến động thủy lực khi dừng khẩn cấp khi đầy tải hoặc rẽ trái nhiều lần, đồng thời tăng cường tính nhất quán của điều khiển hướng trong khu vực vận hành hẹp.
Hệ thống làm mát áp dụng cách bố trí kênh phân chia để dẫn nhiệt độc lập cho các bộ bơm kép; hệ thống bảo vệ tích hợp lớp phủ chống rỉ hạng nặng và cấu trúc bịt kín từng bước để đối phó với xói mòn môi trường trong các trạm phun muối và kho lạnh. Giao diện tháo nhanh nhóm máy bơm mô-đun tương thích với các giao thức bảo trì công nghiệp và hỗ trợ thay thế và bảo trì thiết bị. Bộ phận lắp ráp này cung cấp giải pháp có độ tin cậy cao cho phanh bên trái của xe nâng hạng siêu nặng thông qua kiến trúc dự phòng bơm kép và thiết kế gia cố kết cấu.











