Cụm phanh bên phải của xe nâng Liugong 3 tấn được thiết kế đặc biệt để phối hợp phanh động của xe nâng đối trọng. Đây là bộ phận cốt lõi để giải quyết nguy cơ biến dạng khi tải nặng và mất kiểm soát đoạn đường nối. Cấu trúc gia cố của nó được thiết kế cho các điều kiện làm việc khắc nghiệt như quay xếp chồng ở vị trí cao và tải nặng đi xuống dốc. Thông qua hệ thống cân bằng mô-men xoắn thời gian thực ở cả hai bên, độ ổn định dọc trục của xe có thể được duy trì một cách chính xác. Trong bối cảnh chuyển tải container và vận hành chuyên sâu trong các kênh hẹp, nó có hiệu quả ngăn chặn hiện tượng trượt bên do lệch tâm gây ra, đảm bảo độ chính xác định vị nâng và sự trơn tru của các hoạt động bốc xếp liên tục, đồng thời cung cấp hỗ trợ phanh bên phải có độ tin cậy cao cho các hệ thống hậu cần cỡ trung bình.
Bộ phận này tích hợp lớp tản nhiệt gradient và lớp lót ngăn chặn sự phân rã nhiệt để đảm bảo tính nhất quán của hiệu suất phanh trong các hoạt động nhiều ca. Cơ chế thích ứng mô-men xoắn động nguyên bản cho phép chuyển đổi liên tục giữa phản ứng nhạy cảm khi không tải và phanh mạnh khi đầy tải, cải thiện đáng kể độ tin cậy điều khiển trong điều kiện đường phức tạp. Cấu trúc tháo nhanh mô-đun giúp rút ngắn 40% thời gian bảo trì và đồng thời giảm chi phí vận hành và bảo trì toàn diện. Hiệu suất cộng tác ở cấp hệ thống của thành phần này trực tiếp tạo ra nền tảng vận hành an toàn trong toàn bộ vòng đời của xe, cải thiện tỷ lệ chịu lỗi của nhịp lưu trữ và sự phát triển độ bền cao của hệ thống xử lý công nghiệp.
