doanh nghiệp chuyên nghiệp tham gia bán buôn phụ tùng xe nâng
Cụm phanh phải xe nâng Toyota 7F 2 tấn
Sản phẩm này là cụm phanh chất lượng chính hãng (bao gồm các bộ phận cốt lõi như xi lanh chính, x...
Xe nâng Toyota 8F 2-3 tấn cụm phanh trái
Bộ phanh trái 2-3 tấn của xe nâng Toyota dòng 8F được thiết kế để vận hành hậu cần hiệu quả. Nó đ...
Cụm phanh phải xe nâng Toyota 8F 2-3 tấn
Bộ phanh bên phải chất lượng ban đầu được thiết kế cho xe nâng đốt trong Toyota8F dòng 2 đến 3 tấ...
Xe nâng Komatsu 3 tấn cụm phanh trái
Cụm phanh trái đặc biệt dành cho xe nâng 3 tấn của Komatsu là bộ phận phanh cốt lõi để đảm bảo lá...
Cụm phanh phải xe nâng Komatsu 3 tấn
Cụm phanh bên phải của xe nâng Komatsu 3 tấn là bộ phận an toàn cốt lõi được thiết kế cho môi trư...
Cụm phanh trái xe nâng Tailift 1,5 tấn
Cụm phanh trái đặc biệt của xe nâng Tailift 1,5 tấn là bộ phận cốt lõi đảm bảo hệ thống phanh trá...
Cụm phanh phải xe nâng Tailift 1,5 tấn
Cụm phanh bên phải được thiết kế cho xe nâng Tailift 1,5 tấn (chẳng hạn như các mẫu xe dòng 7L nh...
Cụm phanh trái xe nâng Tailift 3 tấn (lỗ nhỏ)
Cụm phanh trái Tailift 3 tấn (đường kính nhỏ) là bộ phận cốt lõi chất lượng cao của hệ thống phan...
Cụm phanh phải xe nâng Tailift 3 tấn (lỗ nhỏ)
Cụm phanh phải xe nâng 3 tấn Tailift (lỗ nhỏ) được thiết kế đặc biệt cho xe nâng 3 tấn Tailift. N...
Cụm phanh trái xe nâng Tailift 3 tấn (lỗ lớn)
Là thành phần an toàn cốt lõi của xe nâng Tailift, cụm phanh trái nặng 3 tấn này (thiết kế lỗ lớn...
Cụm phanh phải xe nâng Tailift 3 tấn (lỗ lớn)
Cụm phanh bên phải dành cho xe nâng Tailift 3 tấn (loại lỗ lớn) được thiết kế nhằm đáp ứng nhu cầ...
Bộ phanh có nhiệm vụ tạo ra ma sát cần thiết để giảm tốc độ hoặc dừng chuyển động một cách hiệu quả. Nó bao gồm nhiều bộ phận tích hợp, bao gồm guốc hoặc má phanh, thước cặp hoặc xi lanh bánh xe và rôto hoặc tang trống, tất cả đều phối hợp với nhau để mang lại hiệu quả phanh đáng tin cậy. Trong các ứng dụng công nghiệp và ô tô, cụm phanh được thiết kế để đảm bảo độ bền và độ chính xác, đảm bảo lực phanh ổn định ngay cả trong những điều kiện khắt khe.
Ưu điểm chính của cụm phanh là khả năng nâng cao cả độ an toàn và hiệu quả vận hành. Một bộ phận được thiết kế tốt đảm bảo áp suất phanh đồng đều, giảm mài mòn trên các bộ phận riêng lẻ và kéo dài tuổi thọ sử dụng. Vật liệu chất lượng cao và chế tạo chính xác góp phần mang lại hiệu quả phanh ổn định, ngăn ngừa hiện tượng quá nhiệt và phai màu phanh khi sử dụng liên tục. Cho dù trong máy móc hạng nặng, xe nâng hay ô tô, cụm phanh được bảo trì đúng cách là điều cần thiết để đảm bảo vận hành trơn tru, giảm thiểu thời gian ngừng hoạt động và cải thiện khả năng kiểm soát tổng thể của phương tiện.
Thành lập doanh nghiệp
Nhân viên
Trong số các hệ thống rộng lớn của ô tô, có một bộ phận không thể thay thế và ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn tính mạng và tài sản: cụm phanh. các cụm phanh , được phát triển bởi Công ty TNHH Công nghệ Hệ thống Phanh Zhuji Prebo , không chỉ đơn thuần là một "má phanh" hay "đĩa phanh"; nó là một hệ thống phối hợp phức tạp.
1. Chức năng chính
Cụm phanh là một hệ thống phức tạp tích hợp các công nghệ cơ khí và thủy lực (hoặc khí nén hoặc điện). Nhiệm vụ cốt lõi của nó là làm chậm hoặc dừng phương tiện một cách có kiểm soát và đáng tin cậy, đồng thời duy trì điểm dừng ổn định khi cần thiết.
Phanh dịch vụ là chức năng cơ bản và quan trọng nhất. Khi người lái đạp phanh, bộ phận này sẽ chuyển lực bàn đạp thành lực ma sát cực lớn, triệt tiêu động năng của xe, giúp xe giảm tốc độ có kiểm soát và dừng khẩn cấp. Đó là sự đảm bảo an toàn tối đa để xử lý các tình huống bất ngờ trên đường.
Phanh đỗ, thường được gọi là "phanh tay", sử dụng một thiết bị cơ khí (chẳng hạn như cáp hoặc bộ truyền động điện tử) để khóa phanh ở bánh sau hoặc trục dẫn động, đảm bảo xe vẫn ổn định trên dốc hoặc đường bằng phẳng và ngăn ngừa tình trạng lật xe do vô tình. Trong trường hợp hệ thống phanh chính bị hỏng, hệ thống phanh được thiết kế tốt (chẳng hạn như hệ thống thủy lực mạch kép hoặc hệ thống phanh đỗ độc lập) có thể cung cấp lực phanh dự phòng, cho phép giảm tốc và dừng thứ cấp, giảm thiểu rủi ro.
2. Ưu điểm và tính năng của hệ thống
Độ tin cậy và ổn định
Các bộ phận chính trong bộ phận lắp ráp, chẳng hạn như đĩa/trống phanh, má ma sát và kẹp phanh, được chế tạo từ vật liệu chuyên dụng, chịu nhiệt độ cao và chịu mài mòn (chẳng hạn như đĩa thông gió có hàm lượng carbon cao, má phanh bằng gốm và trống gang đúc có hàm lượng phốt pho cao). Điều này đảm bảo hệ thống duy trì lực phanh ổn định và mạnh mẽ ngay cả dưới nhiệt độ cao do phanh thường xuyên, với khả năng chống phai nhiệt tuyệt vời.
Khả năng phản hồi nhạy cảm và điều khiển tuyến tính
Nhờ bộ trợ lực chân không và hệ thống điều khiển thủy lực/điện tử phức tạp, người lái chỉ cần lực đạp tối thiểu để đạt được lực phanh tuyến tính và mạnh mẽ. Lực phanh tức thời và có thể kiểm soát này mang lại cho người lái sự tự tin và tăng cường đáng kể độ an toàn khi xử lý.
Khả năng thích ứng môi trường mạnh mẽ và đa dạng công nghệ
Phanh đĩa: Tản nhiệt nhanh, phản hồi nhanh và thoát nước tuyệt vời khiến chúng trở thành tính năng chủ đạo trên bánh trước của xe du lịch hiện đại, mang lại hiệu suất vượt trội.
Phanh tang trống: Lực phanh cao, chi phí thấp, kết cấu kín chống bụi nên được sử dụng rộng rãi trên bánh sau của các loại xe thương mại và xe phổ thông.
Phanh ướt: Thường thấy trong máy xây dựng và xe nâng hạng nặng, các bộ phận phanh này được bịt kín trong dầu, mang lại tuổi thọ cực cao, hoạt động không cần bảo trì và khả năng chống chịu với môi trường khắc nghiệt, khiến chúng trở thành lựa chọn lý tưởng cho các ứng dụng hạng nặng.
Hệ thống phanh điện tử (như EPB, ABS và ESC): Điều khiển điện tử tích hợp hỗ trợ các tính năng nâng cao như đỗ xe tự động, chống bó cứng phanh và chống trượt bên hông, nâng độ an toàn khi phanh lên mức thông minh.