doanh nghiệp chuyên nghiệp tham gia bán buôn phụ tùng xe nâng
Hangcha 75HS (phanh điện) Xi lanh phanh xe nâng Hangcha / Heli 8-10 tấn (bơm đơn)
Xi lanh phanh Hangcha 75HS (phanh trợ lực) của chúng tôi là bộ phận chính trong hệ thống phanh củ...
Xe nâng CPCD100A Hangcha / Xe nâng Heli xi lanh phanh 8-10 tấn (bơm đôi, phía trên bên trái)
Xi lanh phanh xe nâng CPCD100A Hangcha / Heli 8-10 tấn (bơm đôi, phía trên bên trái) này là phụ k...
Xe nâng CPCD100A Hangcha / Xe nâng Heli xi lanh phanh 8-10 tấn (bơm đôi, phía trên bên phải)
Sản phẩm này là xi lanh phanh chất lượng nguyên bản được thiết kế cho xe nâng dòng CPCD100A nhãn ...
Xe nâng CPCD100A Hangcha/ Xe nâng Heli xi lanh phanh 8-10 tấn (bơm đôi, Down)
Xi lanh phanh xe nâng CPCD100A Hangcha và Heli 8-10 tấn áp dụng thiết kế liên kết bơm kép, giúp đ...
Xi lanh phanh xe nâng BJ130/Hangcha 3C
Đây là xi lanh phanh chất lượng chính hãng được thiết kế cho xe nâng dòng BJ130 / Hangcha3C. Là c...
Xe nâng Toyota 2 tấn 7F/8F xi lanh phanh
Xi lanh phanh chuyên dụng cho xe nâng Toyota 2 tấn 7F/8F là bộ phận cốt lõi đảm bảo hệ thống phan...
Xe nâng Komatsu 2-3 tấn xi lanh phanh
Xi lanh phanh bánh xe nâng Komatsu 2-3 tấn là bộ phận phanh cốt lõi được thiết kế cho xe nâng chạ...
Xi lanh phanh có nhiệm vụ chuyển đổi áp suất thủy lực thành lực cơ học để tác động vào phanh. Nó hoạt động bằng cách đẩy guốc hoặc má phanh vào tang trống hoặc rôto khi nhấn bàn đạp phanh, tạo ra lực ma sát cần thiết để giảm tốc độ hoặc dừng xe. Thường được sử dụng trong xe nâng, xe tải và máy móc công nghiệp, xi lanh phanh đảm bảo phanh êm ái và nhạy bén, tăng cường sự an toàn và kiểm soát trong các ứng dụng xử lý và vận chuyển vật liệu.
Ưu điểm chính của xi lanh phanh nằm ở khả năng mang lại hiệu quả phanh ổn định và hiệu quả. Xi lanh phanh chất lượng cao được thiết kế để đảm bảo độ bền, ngăn ngừa rò rỉ chất lỏng và duy trì áp suất thủy lực ổn định khi sử dụng lâu dài. Cấu trúc được thiết kế chính xác của chúng giúp giảm thiểu sự mài mòn trên các bộ phận phanh khác, giảm nhu cầu bảo trì và đảm bảo độ tin cậy lâu dài. Trong môi trường làm việc đòi hỏi khắt khe, xi lanh phanh được bảo trì tốt sẽ góp phần cải thiện khả năng xử lý của xe, giảm khoảng cách dừng và nâng cao hiệu quả vận hành tổng thể.
Thành lập doanh nghiệp
Nhân viên
Công ty TNHH Công nghệ Hệ thống Phanh Zhuji Prebo Xi lanh phanh của phanh chuyển đổi áp suất thủy lực thành lực cơ học, nhờ đó đạt được hiệu quả phanh. Khi nhấn bàn đạp phanh, xi lanh phanh sẽ đẩy guốc hoặc má phanh vào trống phanh hoặc đĩa phanh, tạo ra lực ma sát cần thiết để xe giảm tốc độ hoặc dừng hẳn. Thường được sử dụng trong xe nâng, xe tải và máy móc công nghiệp, xi lanh phanh đảm bảo phanh êm ái và nhạy bén, tăng cường sự an toàn và kiểm soát trong các ứng dụng xử lý và vận chuyển vật liệu.
1. Chức năng của Hệ thống phanh
Áp suất thủy lực do xi lanh phanh chính tạo ra được truyền qua đường ống phanh đến các xi lanh phanh ở mỗi bánh xe. Các piston trong xi lanh phanh chuyển đổi áp suất thủy lực này thành lực đẩy cơ học.
Trong phanh đĩa, lực đẩy này đẩy các pít-tông bên trong kẹp phanh ra ngoài, kẹp các má phanh và ép chặt chúng vào đĩa phanh đang quay, tạo ra lực phanh.
Trong phanh tang trống, các piston ở hai đầu của xi lanh phanh (thường gọi là xi lanh bánh xe) dưới áp lực sẽ chuyển động sang một bên, đẩy trực tiếp hai guốc phanh hình bán nguyệt ra phía ngoài và ép chặt vào thành trong của trống phanh, đạt được hiệu quả phanh. Nhiều xi lanh phanh hiện đại còn tích hợp tính năng điều chỉnh độ chùng tự động. Khi má phanh/ guốc phanh bị mòn, xi lanh phanh sẽ tự động tinh chỉnh vị trí pít-tông với mỗi lần phanh trở lại, đảm bảo hành trình bàn đạp ổn định và phanh phản ứng nhanh.
2. Ưu điểm và tính năng: Độ chính xác, độ tin cậy và hiệu quả
Là cơ cấu chấp hành chính trong hệ thống phanh, thiết kế của xi lanh phanh phản ánh yêu cầu kỹ thuật cực kỳ cao:
Độ tin cậy và niêm phong cao:
Piston chính xác của xi lanh phanh và vòng đệm cao su (cốc) duy trì độ kín lâu dài dưới tác dụng của dầu phanh áp suất cao, ngăn ngừa rò rỉ áp suất và đảm bảo truyền lực phanh 100%. Thân xi lanh thường được chế tạo bằng vật liệu có độ bền cao (như gang hoặc hợp kim nhôm) có khả năng chống ăn mòn và chịu được áp suất cao.
Tốc độ phản hồi và lực đẩy mạnh mẽ:
Xi lanh phanh được thiết kế để đáp ứng với sự thay đổi áp suất thủy lực với độ trễ tối thiểu. Nó ngay lập tức chuyển đổi áp suất thủy lực thành lực đẩy tuyến tính mạnh mẽ, đảm bảo rằng hành động phanh được đồng bộ hóa với ý định của người lái và đạt được hiệu quả phanh “bước vào, bước ra”.
Khả năng thích ứng môi trường tuyệt vời:
Nằm gần bánh xe, xi lanh phanh hoạt động trong môi trường khắc nghiệt (như nhiệt độ cao, nước, bùn cát). Thiết kế phớt và nắp chống bụi đáng tin cậy của nó ngăn chặn hiệu quả các chất gây ô nhiễm xâm nhập, đảm bảo độ mịn của thành xi-lanh và pít-tông bên trong, đồng thời duy trì tuổi thọ và độ ổn định lâu dài.
Cấu trúc nhỏ gọn và tích hợp chức năng:
Xi lanh phanh được thiết kế cực kỳ nhỏ gọn trong không gian hạn chế. Hơn nữa, chúng thường được tích hợp khéo léo với cơ cấu phanh đỗ (đặc biệt là phanh đỗ ở phanh tang trống phía sau hoặc phanh đĩa), đạt được chức năng phanh đỗ và dịch vụ thống nhất.